マイホームの工法についてその3について様々な情報を紹介します。
マイホームの部品をあらかじめ工場でつくっておくことをプレハブといいます。
プレハブはプレハブリケーションを略した言葉です。
プレハブ住宅は部品を工場で生産することから、品質にばらつきがなく、良質な部品が生産されます。
プレハブ住宅での建築では、工場生産された良質の部品を現地で一軒ずつ組み立てていく、という工程になります。
このときの組み立て作業に問題があれば、高品質のマイホームとはなりません。
プレハブ住宅は木造在来工法に比べて高品質であるという意見もありますが、現地での組み立ての良し悪しが品質に影響するという意味では、両者に大差は無いようです。
工場で部品を大量生産するため、結果的にコストを抑えることができるという意見もあります。
しかし、大量生産の恩恵を受けるのは売れ筋商品など、一部の商品に限られるようです。
プレハブ工法には大きく分けて3つの工法があります。
木質系プレハブ工法、鉄骨系プレハブ工法、コンクリート系プレハブ工法です。
木質系プレハブ工法は壁式のパネル工法で、ツーバイフォー工法の壁をあらかじめ工場で生産するというものです。
鉄骨系プレハブ工法は、軽量鉄骨を使用した軸組み式の工法となっています。
部材を工場生産するため、工期が短いことや精度が高いことなどが特徴として挙げられます。
ただし、材料が鉄であるため熱に弱いこと、錆びやすいことがデメリットになります。
コンクリート式プレハブ住宅はコストが高いこと、間取りの自由さが無いことなどか現在でもあまり普及していません。
マウンテンバイクはもう完全に世間に認知されていると思いますが、マウンテンバイクはいつ、どこで誕生したのでしょうか？一般的には１９７０年代の後半に米国カリフォルニア州・サンフランシスコにて、ヒッピーたちが急勾配の山を実用車やビーチクルーザー等で降りてタイムを競った事が始まりと言われています。カリフォルニアがマウンテンバイクの発祥の地と認識されているのは、マウント・タムで行われていた当時の最大のレースによるところが大きいようです。
初期のビーチクルーザーは決して完成度は高くないもので、「クランカー（がらくた）」「リパック」とも呼ばれていたそうです。それはともかく、その地域の自転車好きの人には新しい自転車遊びとして浸透していきました。そしてこの改造を施したクルーザーですが、急降下にも確実な操作を行えるようと、オートバイ用の制動力の強いドラムブレーキハブを使用したりしたとのことです。また、ツーリング用の自転車であるランドナーの変速機やトリプルクランクを装備していたともされています。
やがて、１９８１年にスペシャライズドが世に送り出した「スタンプジャンパー」がマウンテンバイクを全世界に定着させる大きな役割を果たすこととなりました。初めて量産製造が実現したこのマウンテンバイクは新ジャンルの自転車として瞬く間に全米に広がり、さらに世界中にまで広まることになったのです。
自転車として果たしたマウンテンバイクの役割は非常に大きいものがあります。発展途上国ではこれまでのロードスタータイプの自転車のタイヤ規格に代わり、マウンテンバイクの規格が普及しつつあり、さらにマウンテンバイク本体自体も浸透しつつあるようです。また、先進国では、過去にロードスタータイプの自転車に求められていたことにマウンテンバイクが活用されているのです。加えて、技術的な面でもマウンテンバイク競技で得た技術がロードバイクなどに生かされ、自転車競技全体に新たな刺激を与えた要素は多いんですよね。このようなことから、マウンテンバイクはもはや自転車のワールドスタンダードとなりつつあると言っていいんじゃないですかね
新しいリゾート地として日本からタヒチへの旅行者が急増するなか、タヒチへハネムーンに出かける人や、タヒチのウェディング挙式を希望されるからも増えています。
タヒチは、ニューカレドニアやフィジーなどと同様、南太平洋に浮かぶリゾート地です。正式にはフランス領ポリネシアといいます。全部で118の島々からなり、多くは無人島です。タヒチウェディングで人気は、ボラボラ島です。その他、滞在中にモーレア島や首都があるタヒチ島へ行かれる方もたくさんいます。まずはなんといってもボラボラ島です。島の魅力を簡単にご紹介しましょう：
●ボラボラ島
ボラボラ島はタヒチ島の北西約250ｍの海上に浮かぶ島です。島の周りをサンゴ礁がネックレスのように取り巻いており、その姿は古代ポリネシアの神が創造したという伝説も思わず納得させるだけのものがあります。島の中央にそびえるのは、オテマヌ山とパピア山です。その景観は、まさにタヒチのイメージを象徴しているとさえいわれます。ポスターや観光写真でおなじみのロケーションですよね。
ゴーギャンも魅了したという、その神秘的な姿は今も健全です。
ボラボラ島へは、タヒチ島からフライト時間約1時間です。
ボラボラ島には有名なリゾート地がたくさんあり、それぞれが個性的な演出を用意して、カップルを迎えてくれます。ボラボラ島で挙式をあげることも十分、可能です。お気に入りのリゾートで水上コテージでの挙式！ 憧れる人も多いでしょうね。
オシム監督の入院を受けて、次期日本代表監督に就任した岡田武史氏。
では、そんな岡田武史監督の現役選手時代とはどのような選手だったんでしょう？
大学までサッカー部に所属していた岡田さんですが、進路決定の際、サッカ部がある実業団ではなく当初はマスコミへの就職を希望していたそうです。
ですがそれは叶わずに終わり、１９８０年の大学卒業時には古河電気工業サッカー部に入ることとなります。
このサッカー部は現在のジェフユナイテッド千葉の前身となるチームですね。
ポジションはディフェンダー。
頭脳的なディフェンスを武器に活躍をみせ、清雲栄純監督の下、８６年のアジアクラブ選手権での優勝にも大いに貢献しました。
また、１９９０年にドイツの名門クラブであるバイエルンミュンヘンとの試合にも出場し、チームは１〜２で善戦するも敗れましたが活躍を果たしたそうですね。
当時３４歳だった彼の飽くなき向上心は強く、まだまだ現役生活を続けるつもりでした。
ですが、この試合でのプレーによって、海外クラブの選手との埋めることのできない差を身をもって実感することとなり、引退を決意。
また、このときが日本人が海外の強豪クラブを相手にどうすれば勝てるようになるのだろうか、という指導者への道を模索するキッカケとなったようです。
結局、この古河電気工業では１９８０〜１９９０年までの１１年間プレーしました。
現役時代もなかなかいいプレーヤーだったみたいですね。
日本の紅葉といえば、やはり京都ですよね。
そこで、レンタカーで巡る京都のドライブコースを紹介します。
新幹線京都駅には、ニッポンレンタカーの新幹線京都駅前営業所があるので、そこでレンタルすると便利です。
そこを出発して、まず堀川通りを北へ向かい、五条通か四条通を通り、桂川にかかる松尾橋を目指します。
松尾橋の前を右に曲がると、桂川沿いに嵐山の景観が現れます。
紅葉がすばらしくとってもきれいです。
桂川沿いに北へ5分もドライブすると、有名な嵐山の渡月橋に到着です。
渡月橋の周辺には駐車場が多くあるので便利です。
また、ここでは人力車が走っているので、ここでレンタカーを降りて、人力車に乗ってみてはどうでしょう？
野宮神社や常寂光寺の紅葉を、ちょっと違った角度から楽しむことができるでしょう。
また周辺には、紅葉が見事な祗王寺や、秋になると一面が真っ赤に染まる二尊院など、ここ嵯峨野一帯には素敵な紅葉スポットが多くあります。
ちなみに、二尊院の前には駐車できるスペースが少しありますが、紅葉シーズンにはいっぱいになってしまいます。
他の駐車場を事前に探しておきましょう。
二尊院を過ぎると、古い町並みが残る鳥居本を通ります。
そして嵐山・高雄パークウェイに入ります。
そこで、嵐山・高雄パークウェイから眼下を眺めてみてください。
保津川を下る船やトロッコ列車が、一面紅葉で赤く染まった風景の中を、進んで行くところは感動的です。
高雄の周辺は、京都で一番の紅葉の名所です。
神護寺、槇尾の小寺・西明寺、国宝石水院、栂尾高山寺があります。
このように京都の紅葉の特徴は、歴史ある寺や街並みと、真っ赤な紅葉とのコントラストがとても情緒的なところです。
まだ京都へ紅葉を見に訪れたことがない人は、是非このドライブコースを参考にしてみてください。
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